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金赞娱乐场_起点服务

  随着航空业的飞速发展,新型飞机的不断引进,中国民航对飞机维修技术能力的要求更趋规范化、系统化、国际化。

  1960年,中国民航局101厂承担翻修伊尔-14、里-2等型活塞螺旋桨式飞机和阿什-62型、阿什-82型发动机及各型飞机附件的修理任务,全年共大修飞机59架,翻修活塞式发动机278台。

  北京飞机维修基地承担波音707、伊尔-62、三叉戟等型飞机的结构检修及涡轮风扇式发动机热部件检修、中修及零附件修理制造任务。

  北京飞机维修基地获美国联邦航空管理局颁发的中国首份维修许可证,维修范围包括波音747型飞机B级检修、JT9D型发动机热部件单元体更换等在内的7个项目。

  北京飞机维修基地获中国民用航空局颁发的航线维修方面全部维修能力许可证。

  1994年,首次完成波音747-200飞机D检,结束了该型飞机D检送国外厂家维修的历史。

  1993年-1996年间,Ameco基础设施建设初具规模,完成多个首次任务,直至1996年2月,Ameco成为具有波音747飞机41段改装能力的中国首家企业,为日后的发展打下坚实的基础。

  2000年-2015年间,我们不断开拓,创造更多首次,不仅在中国,甚至走在全亚洲的前端。

  ■ 2005年11月8日,成功完成国航股份首架A340宽体远程飞机头等舱、公务舱硬件和软件服务设施重大改造工程,不仅在国内民航业尚属首次,在国际民航界亦无先例。

  ■ 2006年,获中国民用航空局颁发的波音767飞机客舱主呼叫灯和谐音钟改装设计批准书(MDA),这是公司获得的首个拥有自主知识产权的MDA。

  ■ 2013年7月,完成A380飞机翼肋改装,是中国首次实施A380飞机结构改装。

  三十年的成长,Ameco维修能力的不断拓展,离不开机务人的不断学习与创新。面向未来,新Ameco已启动长期战略发展规划,有效整合机务维修资源、推动机务版块的结构性优化,实现专业化、产业化发展,以更高品质的维修产品向国内外用户提供优质服务,赢得客户的满意和信赖,不断向成为世界领先航空维修企业的愿景迈进。

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